Стаханов

[admin]

Трамвайно-троллейбусное управление Стаханова не имеет средств к существованию
— Задолженность по зарплате растёт, коммунальные платежи — тоже не стоят на месте, — рассказывает Наталья Осыка, старший кассир и маневровый водитель, — При той зарплате, которая нам выплачивается, их не только нереально погашать полностью, но и даже частично. Если раньше у нас были взаимозачеты по коммунальным услугам, то сейчас это не практикуется. Не решается и вопрос о выделении задолженности по субвенции из госбюджета, об адресной помощи пенсионерам — доплат к пенсиям, из которых они могли бы оплачивать проезд в электротранспорте, а у нас бы возросла выручка. Ведь наш транспорт перевозит в основном малообеспеченные слои населения, льготников. Водители в полуголодном состоянии выезжают на линию, да и техническое состояние подвижного состава оставляет желать лучшего. Возникает вопрос, нужны ли мы городу?

«Бородатые» проблемы
Проблемы горэлектротранспорта в Стаханове с «бородой». Бывало, что доведенный до отчаяния коллектив даже проводил акции протеста, не выезжая на линию (звучат такие предложения от некоторых представителей управления и сегодня). За несколько лет ТТУ из благополучного с 500 работниками предприятия превратилось в управление, с трудом влачащее существование. Сегодня в ТТУ всего 76 человек, из которых 6 водителей троллейбуса и 4 водителя трамвая.

Ежедневно в односменном режиме работы на линию выходит всего 3-4 троллейбуса и один трамвай. На ремонт подвижного состава в управлении нет денег. А мизерной выручки от продажи проездных билетов не хватает даже на выплату небольших зарплат. Кондуктора, к примеру, рассказали, что их заработки, которые напрямую поставлены в зависимость от выручки, не дотягивают даже до 100 грн. в месяц. У них просто нет средств для выживания, содержания детей, им «отрезают» свет и воду за долги.

Главная проблема, как считают в ТТУ, состоит в том, что государство не выполняет своих обязательств — не предоставляет в полном объеме субвенцию из госбюджета для погашения затрат от перевозки льготников, ездящих в электротранспорте бесплатно. На сегодня, по данным ТТУ, ему с 2003 г. задолжали около 1,5 млн. грн. субвенции, из которых в этом году — более 222 тыс. грн.

Куда только не обращался коллектив, подключая к написанию писем и обращений городские власти, — и в облгосадминистрацию, и в Верховную Раду, и в Кабмин, и к Президенту. Последнее обращение с подписями городских голов Стаханова, Теппогорска. Алмазной, на которое пока не получен ответ, направлено В. Януковичу, А. Морозу и Н. Азарову. Всего же, по словам юриста управления Николая Иванова, направлено около 70 писем и обращений во все инстанции. Однако услышать электротранспортников в «верхах» не хотят и попросту отмалчиваются.

Чтобы выбить полагающуюся субвенцию, коллектив ТТУ обратился в апелляционный суд Луганской области, рассмотрение дела назначено на 29 ноября.

Мнение городских властей
Но, как говорят в народе, на «верхи» надейся, а на местах не плошай. Поэтому на состоявшемся в ТТУ собрании трудового коллектива, в ко тором участвовал И. Ильинов, электротранспортники высказали предложение о том, чтобы местные власти рассмотрели вопрос об увеличении дотации управлению из городского бюджета. Как подчеркнул зам. городского головы, с этим вопросом необходимо выйти коллективу на предстоящую сессию горсовета, которая намечена на 24 ноября.

— Письма, написанные во все инстанции, могут лежать годами. А как же нам жить сегодня? — этот риторический вопрос, прозвучавший из уст водителя троллейбуса Николая Мазуренко, так и повис в воздухе...
CityNews

[ВЛАД]

Трохи новин (хоч і не свіжих):

На конкурсе маршрутов
По закону, прежде чем предприниматель получит маршрут и его транспортное средство приступит к перевозке пассажиров, нужно пройти ряд конкурсных процедур. Одна из них - смотр техники.

В четверг на площадке ТТУ автобусы и микроавтобусы были представлены на суд конкурсной комиссии.

В ее состав вошли депутаты горсовета, члены общественных организаций, представители ГАИ, работники управления потребительского рынка, транспорта и связи. Они оценивали техническое состояние потенциальных маршруток и их оборудование. Особое внимание члены комиссии уделяли наличию огнетушителей, аптечки, знаку аварийной остановки, противооткатным упорам, а также элементам удобства в салонах.

Надо отметить, что все владельцы пассажирского автотранспорта, выставленного на конкурс на право обслуживать маршруты города, к этой процедуре отнеслись серьезно. Поэтому и особых нареканий со стороны комиссии не было.

На следующий день компетентная комиссия, изучив документы конкурсантов, выдавала разрешения на маршруты.
http://www.stakhanov.org.ua/2007/12/19/ ... rutov.html

ТТУ могут приостановить, проезд пока не подорожает

На минувшей пресс-конференции мэр Стаханова Василий Александров среди многих вопросов, затронутых журналистами, остановился и на вопросе о состоянии городского транспорта и перевозке пассажиров. Так, сегодня на 30 маршрутах города задействовано более 130 автобусов и маршруток, 4 троллейбуса и один трамвай.

Как подчеркнул В.Александров, в августе этого года проведены три совместных проверки, касающихся работы пассажирского автотранспорта, в которых участвовали специалисты управления потребительского рынка, транспорта и связи горсовета, инспекторы МРО ГАИ, депутаты, работники ОГНИ и МРО УСБУ. По итогам проверок управлением намечен ряд мероприятий по улучшению качества предоставления пассажирских услуг: борьба с правонарушителями транспортной дисциплины, замена отжившего свой срок транспорта новым, комфортабельным.

Что касается трамвайно-троллейбусного управления, то, по словам мэра, оно находится в тяжелом финансово-экономическом состоянии, имеет кредиторскую и дебиторскую задолженности. В связи с этим, как сообщил В.Александров, исполкомом рассматривается вопрос о временной приостановке деятельности ТТУ. Приостановка будет произведена до решения вопроса о финансировании управления с целью его «реанимации».

Однако временное прекращение работы электротранспорта, заверил городской голова, не отразится на перевозках льготников - взамен троллейбусов и трамваев планируется ввести комфортабельные автобусы марки «Богдан». Эти автобусы будут работать на городских маршрутах, как транспорт для социально необеспеченных слоев населения, т.е. с сохранением льготного проезда для льготных категорий граждан. Повышение тарифов на проезд в автобусах и маршрутках, по словам В.Александрова, в ближайшее время не планируется. Однако в исполком от перевозчиков поступило обращение с расчетами о пересмотре тарифов на проезд. Решение о пересмотре проездных тарифов будет принято только после тщательного изучения предоставленных расчетов и согласования с управлением экономики облгосадминистрации.
Наталья Усенко, ТЕЛЕгазета.
http://www.stakhanov.org.ua/2007/09/19/ ... zhaet.html

Бесплатные "Богданы" - льготникам

В Стаханове с минувшей пятницы на основном городском маршруте «Ул. Фестивальная-Южный микрорайон» начали курсировать пять новеньких желтых автобусов «Богдан А092». Проезд в этих автобусах для всех 22 льготных категорий пассажиров бесплатный, для всех остальных - 60 копеек

- В нашем городе, - сказал первый зам. городского головы Стаханова Сергей Гладких, - транспортная проблема стоит очень серьезно, практически около 46 тысяч пенсионеров не могут использовать свои права на льготный проезд в городском транспорте.
К сожалению, ТТУ не в состоянии в полном объеме перевозить пассажиров. И сегодня мы совместно с ООО «Луганскинтерресурс» вводим первые пять комфортабельных автобусов, которые пойдут по маршруту «Ул.Фестивальная - Южный микрорайон». Причем эти автобусы будут бесплатно перевозить льготников.

Бесплатно в освященных «колесницах»
До 28 сентября, а на маршрут в этот день впервые выехало пять новых «Богданов», освященных настоятелем Свято-Георгиевского храма о.Василием, в Стаханове далеко не всем льготным категориям пассажиров можно было воспользоваться своим правом бесплатного проезда. Так, АТП-10916 перевозит бесплатно только участников боевых действий ВОВ и инвалидов войны, частные автоперевозчики - около 8 категорий.
Теперь же, как заверили С.Гладких и Олег Зубовский, директор 000 «Луганскитерресурс», желтые автобусы с надписью 000 «Луганскин-терресурс» будут осуществлять перевозку всех льготников, которым такое право предоставлено соответствующими законами.
В их числе не только участники боевых действий и инвалиды ВОВ, но и участники войны, ветераны труда, пенсионеры по возрасту, пострадавшие вследствие аварии на ЧАЭС и другие -всего 22 категории граждан, или около 46 тысяч стахановчан.
Все рядовые граждане, не имеющие никаких льгот от государства, будут платить за одну поездку 60 копеек.

Как объяснили Владимир Фатеев, начальник управления потребительского рынка, транспорта и связи; Сергей Титов, секретарь Стахановского горсовета; и Сергей Гладких, депутатский корпус города давно ставил вопрос о решении проблемы бесплатной перевозки пассажиров-льготников. Но на этом пути были определенные препятствия «со стороны». И вот, наконец, нынешняя руководящая команда Стаханова, депутаты смогли их преодолеть и поддержать фирму «Луганскин-терресурс», автобусы которой и будут перевозить стахановских пассажиров.

- Переговоры велись давно, - сказал О.Зубовский, - но мы не находили никакой поддержки в Стаханове. И вот теперь мы ее нашли. Автобусы хоть и принадлежат нашей фирме, но они будут придерживаться всех требований, которые выдвигает руководство города.
К тому же новые автобусы -это и дополнительные рабочие места, ведь водители, севшие за руль «Богданов», - стахановчане.

Всегда камнем преткновения на пути бесплатной перевозки льготников являлось неполное и несвоевременное выделение автоперевозчикам субвенций из госбюджета на погашение убытков от такой перевозки. Но и здесь, как заверили представители городской власти Стаханова, фирме будет оказана поддержка, чтобы такие субвенции доходили до «Луганскинтерресурса».

Пойдут еще дальше
Первые пять автобусов из Луганска - не последние в Стаханове. По словам В.Фатеева, в планах у городской власти ввести на маршруты города еще около 10 «Богданов», пять из которых - до нового года. Сейчас ведутся переговоры об оснащении хотя бы трех автобусов подъемными средствами для удобства пользования этим видом транспорта инвалидов-колясочников. Аналогов такого, как подчеркнул В.Фатеев, в области еще нет.
Он также заявил, что это длительный проект, ведь транспорт в городе в очень плохом состоянии, его нужно обновлять, в чем и помогает 000 «Луганскинтерресурс».

По словам О.Зубовского, возглавляемое им предприятие - самое крупное на Луганщине по перевозке пассажиров. Оно работает на маршрутах Луганска, Краснодона, Свердловска, теперь и Стаханова. По мнению директора этого 000, введение новых автобусов в городе - возрождение того, что было потеряно, - автобусных парков, качественной и централизованной перевозки пассажиров.
А С.Гладких добавил, что в планах городской власти навести порядок не только на центральных дорогах, но и со следующего года - на окраинах, чтобы автотранспорт служил дольше.
В Свердловске, как стало известно, «Луганскинтерресурс», кроме введения новых автобусов, еще взялся и за восстановление автобусного парка в городе. А в Стаханове, как подчеркнул О.Зубовский, его фирма рассматривает вопрос о восстановлении ТТУ. Возможен в перспективе и охват автобусами других стахановских городских маршрутов.
С перечнем льготников, которых бесплатно перевозят «Богданы», пассажиры могут ознакомиться, войдя в автобусы. Однако не мешало бы, по опыту других городов, оснастить автобусы табличками с надписью «социальный автобус». И С.Гладких пообещал, что такие таблички появятся.
Источник: Наталья Ермоченко, ТЕЛЕгазета
http://www.stakhanov.org.ua/2007/10/03/ ... nikam.html

Проверка выявила

Прошло то время, когда горожане, пытаясь уехать, простаивали на остановках до получаса, а бывало, и того больше. Сегодня в Стаханове 30 маршрутов, которые обслуживаются 132 единицами транспорта. И пассажиры вправе выбирать, чем доехать до места назначения. Но, к сожалению, по внешнему виду нельзя определить: безопасно ли садиться в транспортное средство, все ли технические требования в нем соблюдены.
С целью повышения культуры обслуживания и контроля за безопасностью пассажироперевозок заместителем начальника управления потребительского рынка, транспорта и связи В. И. Фатеевым была инициирована проверка. В ней приняли участие главные специалисты управления В. Г. Шаповал, В. И. Алексеенко, депутаты городского совета А. В. Клейменов, А. В. Водопьянов, оперуполномоченный МРО УСБУ А. А. Киценко, инспектор ОГНИ А. В. Торопов и инспекторы МРО ГАИ.
Как ни печально, но не все перевозчики выполняют свои обязательства. Основные нарушения - неудовлетворительное техническое состояние некоторых транспортных средств (неисправность тормозной системы, рулевого управления, предельный износ протекторов шин). А это напрямую влияет на безопасность как пассажиров, так и других участников дорожного движения. Видимо, для владельцев важнее прибыль, чем человеческие жизни.
Львиная доля нареканий приходится на ЛАЗы, которые являются собственностью ОАО “Стахановское АТП-10916”. Автобусы эксплуатируются уже свыше 20 лет, поэтому исчерпали свой ресурс.
Также много нарушений выявлено у перевозчиков ЧП Р. Э. Багаевского, В. И. Шпичко.
К данным предпринимателям применены административные и финансовые санкции.
На этом управление не собирается останавливаться. Намечен ряд мероприятий по улучшению качества предоставления пассажирских услуг: борьба с правонарушителями транспортной дисциплины, замена отжившего свой срок транспорта новым, комфортабельным. Ведь одна из главных задач управления - забота о пассажирах.

Источник: Стахановское знамя № 36 от 05.09.07 г.
http://www.stakhanov.org.ua/2007/09/06/ ... avila.html

[Pabel]

Мне больше всего понравилось выражение "комфортабельные автобусы Богдан"
Жалко ТТУ Стаханова, однако по моим наблюдениям оно с лета фактически бездействовало.
Считаю, что трамваи и троллейбусы города должны не ограничиваться Стахановым, но проникать в Брянку, Теплогорск и пр. города-спутники данной агломерации.

[Синий трамвай]

И большой привет междугородному троллейбусному маршруту Стаханов - Алчевск. Официальный проект которого был в конце 80-х и начале 90-х годов.

[рост]

А как сейчас в Стаханове?Говорили ,что трамвай закрыли в декабре,а тролейбусы ходят 2 маршрута ,какие вот только?

[ВЛАД]

Як вже і повідомлялося на форумі, в Стаханові (Луганська область) фактично припинився трамвайний а потім, зовсім нещодавно, і тролейбусний рух.
Ще не довго, і рішення буде прийнято на офіційному рівні і ми втратимо екологічний вид транспорту в Україні і в еко-проблемному Донбасі зокрема. Це може бути третє місто в нашому макрорегіоні, над котрим нависла загроза закриття.
Але не все ще втрачено і за об’єкт нашого шанування можна поборотися.
Пропоную написати листи(на замовлення) в органи державної влади:

1) Стаханов:
94000, Луганська область, м.Стаханов, вул.Кірова, 32
міському голові Жевлакову Сергію васильовичу

2) Луганська ОДА
91016, м. Луганськ, пл.Героїв ВВВ, 3а
голові обласної державної адміністрації АНТIПОВУ Олександру МиколайовичУ

3) МІНІСТЕРСТВО З ПИТАНЬ ЖИТЛОВО-КОМУНАЛЬНОГО ГОСПОДАРСТВА УКРАЇНИ
03150, м. Київ-150, вул. Димитрова, 24
КУЧЕРЕНКУ Олексію Юрійовичу

Дякую за розуміння нашої загальної справи!

[admin]

Стаханов оставили без городского транспорта
В городе Стаханов Луганской области полностью остановлено движение трамваев и троллейбусов. Выходить на маршруты им запрещает приказ мэрии, сообщает Сегодня-Донбасс.

Проржавевшая насквозь техника опасна для пассажиров, а денег на ремонт у транспортников нет.

В последние годы городской электротранспорт задолжал различным организациям 1,5 млн. грн, и треть из них нужна на выплату зарплат своим же работникам. Директор местного депо предлагает пойти на крайние меры и разобрать старые трамвайные колеи, чтобы сдать их на лом. На вырученные деньги можно будет спасти хотя бы троллейбусы.

Мэрия Стаханова пока что решает, стоит ли принимать это предложение, а на улицах города паникуют пенсионеры, которые пострадали больше других и остались без своего бесплатного транспорта.
Остров

[admin]

Стаханов реанимирует электротранспорт. Предлагают Кабмину эксперимент
Первый отремонтированный троллейбус Стахановского ТТУ скоро выйдет на маршрут, что даст возможность возродить троллейбусное движение в городе. Об этом сообщает stakhanov.org.ua.

Как отметил в беседе с журналистами городской голова Стаханова Сергей Жевлаков, о сроках выезда троллейбуса на маршрут говорить рано, так как из-за погодных условий нет возможности покрасить машину. Тем не менее, он заверил, что как только спадёт мороз, машину приведут в должный вид - и она будет готова к работе.

Что касается ценовой политики, мэр заявил, что пассажиры будут платить за проезд не более 1 грн., а пенсионерам будет предоставляться 50%-ная скидка. Невыясненной остаётся ценовая политика лишь в отношении других категорий льготников:

«Мы обратились в Кабмин с письмом, в котором предлагаем провести эксперимент на территории г. Стаханова. Эксперимент заключается в том, чтобы правительство выделило средства малообеспеченным, ветеранам — льготной категории граждан — в размере 20—15 грн. на человека: это будет компенсация за проезд. В предлагаемую нами стоимость входит несколько проездов, если же гражданин хочет пользоваться услугами ТТУ чаще, то ему нужно будет оплачивать полную стоимость, но уже из своего кармана. Ввести бесплатную перевозку граждан, мы не можем, так как городу практически не на кого полагаться, а для развития ТТУ необходимы средства. Конечно, город будет дотировать управление, но этих денег мало»,- рассказал С. Жевлаков.

Также он заявил, что городская власть не собирается останавливаться на запуске одного троллейбуса, так как рентабельность предприятия в таком случае будет минусовая.

Напомним, трамвайно-троллейбусное управление в г. Стаханове было законсервировано в 2008 году по причине значительного сокращения поступления средств в городской бюджет.
ОстроВ

[Usual Death]

О! Это неожиданная и хорошая новость!

Чрезвычайно хороша фраза "а пенсионерам будет предоставляться 50%-ная скидка"
Неужели нас услышали??? Очень желаю чтобы данный опыт был как можно быстрее везде перенят.